Derrame de petróleo en Golfo de México. Marea negra en Luisiana
El reciente derrame de petróleo en el Golfo de México ha suscitado verdadera preocupación en Estados Unidos ya que la marea negra ha alcanzado las costas de Luisiana.
Las noticias no dejan de sorprendernos. Curiosamente, en Erenovable hace pocos meses comentábamos que los biocombustibles incrementarían la “zona muerta” del Golfo de México. Y ahora, tenemos que hacer referencia al reciente derrame de petróleo en el Golfo de México. Las imágenes del accidente hablan por sí mismas y lo terrible es que Estados Unidos se encuentra algo preocupado porque el crudo está alcanzando las costas de Lusiana.
La plataforma que ha explotado hace menos de 10 días es “Deepwater Horizon” y ha dejado un desafortunado saldo de 11 trabajadores desaparecidos. La compañía que tiene arrendada esta plataforma es British Petroleum (BP), que es la extractora petrolera más grande del Golfo de México. British Petroleum (BP) se ha ocupado inmediatamente de este desastre ecológico y ha movilizado los equipamientos necesarios para contener y para recoger el petróleo derramado a la vez que ya ha dejado listos para usar unos 380.000 litros de disolvente de crudo.
Se está trabajando muy duro para detener el desastre ocasionado por el volcado del crudo. Sin embargo, nada parece ser suficiente para llevar calma y volver las aguas a su cauce natural. Ahora, el problema afecta a Estados Unidos porque la marea negra se halla contaminando la zona costera de Luisiana. La extensión de la fuga ha superado los 1.500 km2.
“Estoy asustuado. Esto es algo muy grande y los esfuerzos necesarios para contenerlo, si continúa a este ritmo, se escapan a todo razonamiento”.- afirmó David Kennedy del Servicio Nacional Oceánico. Estados Unidos se halla en estado de alerta frente a la marea negra que ha llegado a Luisiana.
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Imagen: Google
Vídeo: Youtube
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57 Comentarios al Artículo: Derrame de petróleo en Golfo de México. Marea negra en Luisiana
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en caso de que aun no hayan funcionado los intentos de taponear el pozo, tengo una idea para disminuir o frenar el desastre que continua en el fondo, si logro contactar a alguna autoridad competente, quisiera ponerme en contacto con esta persona, solo quiero ayudar.
creo que no solamente debemos hablar y hablar de lo debastador que ha sido esto, si no que tambien cada quien debe hacer algo al respecto, todos no beneficiamos a alguna u otra forma de estas plataformas
“QUE FALTA DE ETICA PROFESIONAL DE BP”
Como Experto Internacional en Control de Incendios y Derrames Petroleros demando la atención pública mundial para exigir una explicación técnica y operativa a los Ingenieros y Científicos de BP, que supuestamente diseñaron el “New Spill Cap” que no poseían para atender casos de emergencias petroleras, y que actualmente están utilizando exitosamente para detener el derrame petrolero en el Golfo de México, ante una copia fiel del Dispositivo “Stopper Extinguish Valdez” el Modelo II y el Modelo III, que fue presentado por medio del Email a Horizon Support el 3 de junio de 2010, a las 10:04:13 para ser analizado, aprobado, fabricado, colocado y ajustado al BOP Preventor afectado en el Golfo de México, que considero que pudo haber detenido exitosamente desde la fecha de su notificación hasta la presente fecha más de 205.000 Barriles de Petróleo. El equipo técnico de ingenieros de Horizon Support que evaluó el diagrama presentado con tan solo una información básica sobre su operatividad, resguardando así el mecanismo del sello para detener el derrame petrolero, El Sábado 19 de junio de 2010, a las 15:03;18. Se ha determinado que su idea esté incluida en una de las siguientes categorías ARTE: ¿Ya se considera la planificada, no es viable, o no sea posible, por lo que no se adelantará para evaluación adicional. Ahora resulta que mi mayor sorpresa fue, que aquel diseño de arte con que fue definido el Dispositivo “Stopper Extinguish Valdez” si funciono a la perfección como lo había pronosticado técnicamente, siendo copiado y fabricado por BP para detener el Derrame Petrolero. Aclarándoles que hay diseñado otro “Stopper Extinguish Valdez “Modelo II, que podría ser usado hasta 3.000 metros de profundidad para el control de Pozos Petroleros descontrolados, sin tener que eliminar o parar definitivamente la producción petrolera de la región. En espera de vuestro informe y una explicación para mi y el mundo entero Señores Ingenieros de BP. Email adolfovaldez45@hotmail.com
[...] poco tiempo del derrame de petróleo en el Golfo de México, aparecen noticias de un derrame de petróleo en China. El accidente ocurrido en Dalian está [...]
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“SIEMPRE TUVE LA RAZON DE PODER DETENER EL DERRAME PETROLERO DESDE ENERO DE 1991”
El Mundo perdió una gran oportunidad y quedo marcado por las heridas que tardaran muchos años en sanar, motivado al gran derrame petrolero de unos 650.000 barriles de petróleo que ocurrió en el Golfo de México, al no haberse aplicado en su debida oportunidad el Dispositivo Tapón “Stopper Extinguish Valdez” para ser usado en la boca del Bop Preventor, cuando presente la propuesta el 27 de mayo de 2010 ante los fracasos de BP para tratar de parar el petróleo descontrolado. Y fue exactamente que la propuesta llego por escrito a British Petroleum “BP” el día 3 de junio de 2010, a través de email al Centro de Emergencias Horizon Suport en Houton, justamente al mismo equipo de ingenieros que analizaron y aprobaron el uso de los diferentes dispositivos que fueron utilizados en los diferentes intentos fallidos para detener el derrame petrolero, y quedo demostrado nunca les intereso adoptar esta propuesta por razones técnicas que aun desconozco, y les estoy exigiendo públicamente una explicación. La coincidencia del caso está, en que BP no tenía, ni cuenta, ni contaba para el momento de la tragedia con el dispositivo para detener derrame petrolero a tan bajas profundidades, tardando 90 días en poder controlar el derrame petrolero que se les escapaba en sus propias manos, y que una vez presentada la propuesta presentada por Adolfo Valdez, hayan podido dar con la solución al problema, al diseñar y presentar un prototipo en Julio-2010 llamado “New Spill Cap”, que es casualmente semejante en su función y diseño, pero no son iguales al Dispositivo “Stopper Extinguish Valdez” Modelo III, diseñado en Enero de 1991 y fabricado en Octubre-1991, demostrando así que ambos dispositivos tienen la misma facultad de lograr colocarse por medio de grúas, ajustarse en la boca del Bop Preventor produciendo una impermeable conexión que evita el derrame de petróleo, y logra canalizar el fluido de petróleo por medio de una manguera metálica hacia el barco cisterna petrolero ubicado en la superficie del mar. Desde un principio fije mi objetivo para atacar el problema y detener del derrame petrolero directamente en la boca del Bop Preventor, y nunca en una chatarra de tubería que ya no cumplía con su función, y es aquí en donde BP perdió una gran oportunidad técnica al concentrar todos sus esfuerzos operativos en tapar una tubería ya dañada que registraba 3 fugas al mismo tiempo, y poder dar con la solución definitivo del problema. Hoy en día BP cuenta con la plataforma “ATLANTIS” que está realizando trabajos de perforación a 2.500 metros de profundidad, y no cuentan hasta la presente fecha con dispositivos para detener derrames petroleros a tan bajas profundidades en caso de emergencia, a diferencia del “Stopper Extinguish Valdez” Modelos II, que ha sido diseñado especialmente para ser usado a 4.000 metros de profundidad, solo el mundo me dará la razón y Ustedes tienen la palabra. Email: adolfovaldez45@hotmail.com