http://erenovable.com/2008/07/07/avin-solar-de-la-universidad-de-cantabria/ Just another WordPress weblog Tue, 16 Mar 2010 15:53:31 +0100 http://wordpress.org/?v=2.8.4 hourly 1 http://erenovable.com/2008/07/07/avin-solar-de-la-universidad-de-cantabria/comment-page-1/#comment-12266 Iron Maiden “Seventh Son Of A Seventh Son” Mon, 30 Mar 2009 18:01:09 +0000 http://erenovable.com/2008/07/07/avin-solar-de-la-universidad-de-cantabria/#comment-12266 [...] trata del disco número 7 de Iron Maiden, la banda formada por Steve Harris en bajo, el piloto de avión y cantante Bruce Dickinson, Dave Murray en guitarra, Adrian Smith en guitarra y Nicko McBrain en [...] [...] trata del disco número 7 de Iron Maiden, la banda formada por Steve Harris en bajo, el piloto de avión y cantante Bruce Dickinson, Dave Murray en guitarra, Adrian Smith en guitarra y Nicko McBrain en [...]

]]> http://erenovable.com/2008/07/07/avin-solar-de-la-universidad-de-cantabria/comment-page-1/#comment-11613 karemborrello Sun, 18 Jan 2009 21:47:21 +0000 http://erenovable.com/2008/07/07/avin-solar-de-la-universidad-de-cantabria/#comment-11613 Escribe aquí tu comentario. Es algo tan pero tan genial el proyecto de Piccard que parece un Renacimiento de SAint Exupery de Sol. Esto me lleva a pensar en la estructura edilicia de los aeropuestos tal como los tenemos hoy. Algunos son muy abiertos como el Charles de Gaulle en Francia, pero otros son cerrados. Mi pregunta es, ya se prevee la reestructuraciòn aeroportuaria para las nuevas tecnologìas de los aviones, por ejemplo hangares para que recarguen su energìa orientados al sol? Puesto que ahora va Piccard, pero luego iremos los pasajeros comunes,porque esto desplazarà al viejo 747 tan querido, pero a nafta. ¿Qué se harà entonces con los aeropuertos como el de Ezeiza,en Argentina que la Universidad de Palermo lo hizo todo cerrado. Por ej. los parientes en las despedidas lo ùnico que ven es una escalera mecànica y una puerta estilo ascensor de fierro por donde el sol no pasa ni por jota. Todo esto serà chatarra incluìdo el fuselaje pesado a comparaciòn de los materiales de Piccard?Bravo!!! Escribe aquí tu comentario.
Es algo tan pero tan genial el proyecto de Piccard que parece un Renacimiento de SAint Exupery de Sol.
Esto me lleva a pensar en la estructura edilicia de los aeropuestos tal como los tenemos hoy.
Algunos son muy abiertos como el Charles de Gaulle
en Francia, pero otros son cerrados.
Mi pregunta es, ya se prevee la reestructuraciòn aeroportuaria para las nuevas tecnologìas de los aviones, por ejemplo hangares para que recarguen su energìa orientados al sol?
Puesto que ahora va Piccard, pero luego iremos los pasajeros comunes,porque esto desplazarà al viejo 747 tan querido, pero a nafta. ¿Qué se harà entonces con los aeropuertos como el de Ezeiza,en Argentina que la Universidad de Palermo lo hizo todo cerrado. Por ej. los parientes en las despedidas lo ùnico que ven es una escalera mecànica y una puerta estilo ascensor de fierro por donde el sol no pasa ni por jota. Todo esto serà chatarra incluìdo el fuselaje pesado a comparaciòn de los materiales de Piccard?Bravo!!!

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