Estaciones de hidrógeno solares en casa
Parece que el problema de la generación, acumulación, transporte, distribución del hidrógeno y en definitiva la insfraestructura que se necesita alrededor de esta industria ha sido la excusa más utilizada para no desplegarse de una forma más generalizada. Pues bien, vía TreeHugger nos encontramos con una de las mejores soluciones: Las estaciones de hidrógeno solares caseras.
Según Todd Woody de Business 2.0 y el científico que investiga sobre células de combustible Sukhvinder Badwal, no sería necesaria una infraestructura para iniciar la economía del hidrógeno: Las estaciones de este tipo utilizarían la energía solar y eólica para generar electricidad que utilizarían para producir hidrogeno que sería acumulado en un depósito cada día y que sería suficiente para unos 130 kilómetros diarios. De esta forma los problemas de distribución serían inexistentes.
El nucleo de estas miniestaciones de servicio serían sistemas de electrólisis (basicamente células de combustible a la inversa), que separarían el agua en hidrógeno y oxígeno. El hidrógeno producido sería suficiente para alimentar vehículos de hidrógeno.
- Categorias: Aparatos ecológicos, Energía eólica, Energía solar, Hidrógeno, coches eléctricos, coches híbridos, hogar, sociedad
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19 Comentarios al Artículo: Estaciones de hidrógeno solares en casa
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[...] erenovable Parece que el problema de la generación, acumulación, transporte, distribución del hidrógeno y en definitiva la insfraestructura que se necesita alrededor de esta industria ha sido la excusa más utilizada para no desplegarse de una forma más generalizada. Pues bien, vía TreeHugger nos encontramos con una de las mejores soluciones: Las estaciones de hidrógeno solares caseras. [...]
Hola, voy a hacer algunos números
Supongamos un vehículo con un consumo excepcionalmente bajo de combustible, por ejemplo, el Lupo 3 litros diesel, que consumiría 3 litros de combustible a los 100 km. Si recorremos 20.000 km anuales, son 600 litros de gasoil al año. Si el gasoil tiene un poder calorífico aproximado de 9,71 kwh/litro, este coche consume una energía de 5.862 kwh/año.
Supongamos un coche que consume hidrógeno producido por energía solar, con un consumo energético anual de 5.862 kwh/año. Supongamos que el sistema de producción de hidrógeno tiene una eficiencia del 90%. Necesitamos al menos 6.513 kwh/año de electricidad solar.
Una instalación solar fotovoltaica de unos 50 m2 de paneles, produce unos 8.000 kwh/año de electricidad y cuesta (sin subvenciones y con la tecnología actual) unos 50.000 euros, iva incluido.
[...] Otro inconveniente es que todavía no se vende hidrógeno en las estaciones de servicio o gasolineras (aquí ya dimos la noticia de una nueva estación própia). Aunque el hidrógeno cuesta lo mismo que la nafta. Si bien la motocicleta no es tan barata, sale 12 mil dólares. [...]
[...] 2010: Tesla Motors lanza un vehículo eléctrico familiar de 4 puertas asequible para la clase media-alta (Unos 50 mil dolares). Compañías más tradicionales empiezan a lanzar de forma simultanea vehículos híbridos. En este año los vehículos híbridos y eléctricos alcanzasn el 5% del total de nuevos vehículos vendidos en Estados Unidos, gracias entre otras cosas a las subvenciones. Enchufar el coche por la noche para recargar la batería empieza a ser una rutina para los pimeros propietarios de coches eléctricos que viven en casas con garaje propio, sin embargo los que viven en apartamentos están en desventaja porque deben desplazarse hasta centros de regarga y no suelen abundar. [...]
ESTIMADOS AMIGOS , LA ENERGIA PROCEDENTE DEL HIDROGENO ES YA UNA REALIDAD, ES DE FACIL OBTENCION ASI COMO DE ALMACENAMIENTO , EL GRAN ENEMIGO DEL LA ENERGIA DEL HIDROGENO ES EL CAPITALISMO QUE NO PODRA OBTENER DE EL LOS BENEFICIOS QUE HA CONSEGUIDO DEL PETROLEO Y POR ELLO ESTAN CONGELANDO SU IMPLANTACION,Y TRATA DE MANIPULARLO PARA SU EXPLOTACION CAPITALISTA, PERO ANTE LA CAPACIDAD DEL INGENIO HUMANO, FRACASARAN TODO INTENTO DE MONOPOLIZAR SU EXPLOTACION, POR LO QUE DEBEMOS DECIR YA BASTA DE MANIPULAR EL BIEN COMUN QUE HA DE SER LA ENERGIA DEL HIDROGENO Y PONERLO A DISPOSICION DE LA INDUSTRIA Y DEL CONSUMO HUMANO A UN COSTO REAL SIN NINGUN TIPO DE ENCARECIMIENTO COMO SE HA HECHO CON EL PETROLEO , Y OJO QUE PUEDE SER UN ARMA POLITICA EN MANOS DE DICTADORES DE REPUBLICAS BANANERAS COMO LAS DE AMERICA DEL SUR.
Otro fulanito de turno opina de Leogim sin estar cualificado y a continuación dice,
Motor Leogim? Que va contra los principios y normas de la fisica como lo es la conservación de la energía? A menos que no lo vea funcionando delante de mis ojos no me trago esa basura… Las unicas energías que tienen futuro son las renovables… no puedes crear energía a partir de la nada.
Siendo el presente portal de Energías Renovables, LEOGIM Motor Hidráulico les dice:
La potencia que puedo empujar es de millones de kilos y a gran velocidad para producir electricidad en –GWH-, empujo millones de kilos en cada vuelta de mi giro, el empuje se semeja a los cilindros hidráulicos, pero, haciéndolo de forma continuada y lo que es aún más importante, hacerlo sin variar el volumen de fluido que empuja el plano de trabajo. Sólo precisa que se le inyecte un 0,5 % por cada 70 k/pcm2 del volumen de la masa para empujar sus ciclos continuados –sin que la presión descienda en todo el recorrido-, esto es posible gracias a que los surcos que giran con el cilindro-Rotor mantienen unidos los volúmenes de fluido acumulado en los senos de los ángulos fijo y móvil, sin descender la presión de empuje ni haber precisado más fluido (en un movimiento rectilíneo no sería posible).
Lo que no puedo crear es el dinero que preciso para realizar la primera Unidad de demostración. Ojala alguna de estas empresas en lugar de publicar escritos ofensivos menos preciando al Motor Leogim, enviaran a un grupo de sus Ingenieros más expertos para que yo les demostrara con dibujos y maquetas QUE LEOGIM ES REAL. Que a nadie le quepa la mínima duda.
Los problemas actuales para la implantacion de la energia a partir del hidrogeno son cuestiones tecnicas que poco a poco estan encontrando solucion, y dado que el precio del petroleo jamas volvera a bajar es mejor de una vez concentrarse en la reconversion.
En Estados Unidos la estructura energetica corresponde a una epoca cuando el petroleo y el carbon eran baratos y abundantes y era muy barato construir plantas energeticas que utilizan combustibles fosiles, esa epoca ya paso, incluso el carbon esta subiendo de precio.
Un dato, en el norte de Estados Unidos hay cerca de 5.000 diques y embalses que fueron construidos en la epoca de los años 30, 40 y 50 y no generan nada de electricidad, sino que fueron contruidos para regadio y control de inundaciones. En la actualidad esas estructuras pueden ser transformadas en generadoras de electricidad y ademas pueden contruirse muchisimas represas pequeñas y medianas que generen energia hidroelectrica, un simple curso de agua normal puede producir una considerable cantidad de energia electrica si se tiene el ingenio y la voluntad para sacarle probecho.
Imaginen que en Venezuela, cuando se trato de generar electricidad en la region de los llanos los cursos de agua eran tan pobres que la tecnologia generadora no servia ¿que paso? pues que ingenieros venezolanos inventaron turbinas que podian generar electricidad a partir del riachuelo mas pequeño.
La energia hidroelectrica podria ser usada para reemplazar la generada por el carbon y el petroleo, y con el excedente podrian usarlo para la separacion del hidrogeno del agua, almacenarlo y utilizarlo como combustible para vehiculos o calefaccion, la produccion seria algo irregular, pero seria sostenible.
Soy diseñador de carocerías y ahora estoy en un proyecto para un concurso de peugeot a nivel mundial. Todo el mundo habla de hacer o de el que hace se equivoca o de quien tiene la culpa, aqui teneis mi buena fe y corazón para que si hay alguien por ahí que quiere comenzar un proyecto de coche CO2 cero, aquí me tienen, mis conocimientos al servicio del amor por la vida y el respeto al medioambiente, por la felicidad de cada persona, por mejorar nuestras vidas y las de los demás. Mi contacto es: Luis Gómez, 676 192287 estudio_luigi@yahoo.es PAZ Y AMOR, escuchar a Bob Marley
Leyendo esta página y los comentarios de los usuarios, me vienen a la cabeza ciertas preguntas sobre el futuro del hidrógeno.
Considero que sería muy buena idea las instalaciones de hidrógeno en hogares, 130 kilómetros diarios que se pudiesen hacer,es un buen número para el uso cuotidiano, aunque los profesionales del comercio lo verían escaso, pero supongo que con las inovaciones en las baterías este número aumentaría significativamente.
Algunas preguntas que tengo en mente serían:
1- ¿Cuánto tiempo se tardaría en llenar el depósito entero con hidrógeno? Lo digo por las personas que vivimos en un bloque de pisos.
2- ¿Ví en un reportaje que la idea de suministro sería utilizar la red eléctrica actual para compartir la electricidad sobrante de las energias renovables y así ayudar por ejemplo al vecino a llenar su depósito de hidrógeno? Sería una mini subestación por barrios o por áreas y así la electricidad se usaría para compartir todos con todos y claro esta el precio seria ínfimo.
3-¿Ya que se necesita el agua para producir hidrógeno se podria utilizar el agua de la lluvia para llenar un depósito y así utilizarlo para el propio consumidor?
Caro el hidrógeno? Jajaja, actualmente puede ser, pero con las mejoras sobre las baterías y sobretodo porque el propio usuario puede crear él mismo hidrógeno, veo que las inovaciones no se hacen porque ya no habría negocio para las grandes empresas petrolíferas.
El futuro del planeta y de nuestros hijos están en nuestras manos, aún estamos a tiempo.
Saludos.
Es interesante todo los expuesto por ustedes tengo un tiempo investigando sobre este tema ya que mi pais es uno de los paises del mundo donde los combustibles son mas caros, yo quisiera implementar esta tecnologia (estaciones caseras de combustible) en mi pais pero todavia tengo muchas limitantes las cuales estoy venciendo poco a poco una de ellas es la economica pero estoy tratando de convencer unversionistas, la otra es el conocimiento a fondo de todo esto pero ya encontre este foro el cual me ha sido de mucho probecho por la altura y los conocimiento de sus expositores, les pido que sigan asi con sus comentarios que son de mucho probecho.
Gracias.
De que el hidrógeno es el combustible del futuro, no hay duda.-El por qué se está retrasando la llegada es por intereses creados,
que nos someten a la dependencia del petróleo.-
Cualquier persona, con poquísimo, puede producir hidrógeno del agua, en su propia casa.- Siendo tan fácil y económico ?por qué el gobierno no acomete la industrialización y distribución¿ Preparar personal para este cometido sería más rentable que dar palos de ciegos en ensayos con una base tecnológica muy poco efectiva y económica.-
De que el hidrógeno es el combustible del futuro, no hay duda.-El por qué se está retrasando la llegada, es por intereses creados, que nos someten a la dependencia del petróleo.-
Cualquier persona, con poquísimo, puede producir hidrógeno del agua, en su propia casa.-
Siendo tan fácil y económico ¿por qué no se prepara personal para este cometido¿ y lograr
la industrialización y distribución.-
La máquina en cuestión está muy bien, pero…. por qué no usar directamente la energía producida??
El hidrógeno como forma de transporte de energía está muy bien pero sus rendimientos no son la panacea y ya que te instalas un sistema de generación de energía en tu casa, no generes pérdidas tranformando tres veces esa energía: primero a química y luego a cinética! cuando se puede almacenar perfectamente en las nuevas baterías….el hidrógeno está muy bien pero no le veo mucho futuro en este tipo de aplicación.
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No me queda claro la CANTIDAD DE AGUA necesaria para convertir en el hidrógeno que necesitaría un auto para su uso diario. Extraopalando esa cantidad de agua al consumo de vehículos de un país nos podemos encontrar con otro factor importante que incidirá sobre el stress de nuestros recursos hídricos. Vamos, igual que ha pasado ya con la subida de precios de alimentos de primera necesidad al derivar parte de esos productos a la fabricación de biodiesel. ¿Se atreve alguien a calcular esa cantidad de agua?
lo que pasa con las baterias es que no devuelven el 100% de la energia que guarda 2 la baterias actualemnte existentes no tienen una via mayor a los 5 años y las que si son muy caras y hay que estarlas cambiando durante la vida util del coche por eso es mejor un auto a hidrogeno a y otro punto se han hecho pruebas de autos a hidrogeno y electricos y una vez cargados o llenados totalmente la autonomia del de hidrogeno es mucho mayor
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Si esto es verdad nunca saldrán adelante los vehículos de hidrógeno porque las compañías que se inflan a ganar dinero con los combustibles lo impedirán.