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Subvenciones para coches hibridos en Andalucia


La junta de Andalucía se ha propuesto situarse a la cabeza de los descensos en las emisiones de gases a la atmósfera, y ha anunciado que ofrecerá hasta 3000 mil euros a aquellas personas que se hagan con un vehículo híbrido. Como ya hemos comentado en anteriores ocasiones, estos coches logran consumir hasta un 40 % menos de combustible, por lo que entre la subvención, y este ahorro, en un breve plazo lograremos amortizar los 6000 euros que más o menos cuestan de más estos modelos. La noticia completa puede verse en DiarioSur.

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Comentarios al artículo

1

Escrito por: pepe
Fecha: August 2, 2006 at 8:22 am

>>La junta de Andalucía se ha propuesto situarse a la cabeza de los descensos en las emisiones de residuos

Será de “emisiones” en vez de “residuos”.
Digo yo…

2

Escrito por: erenovable
Fecha: August 2, 2006 at 8:30 am

Tienes toda la razón. Corregido!

3

Escrito por: PABLO LEON
Fecha: January 24, 2008 at 5:43 pm

Otro fulanito de turno opina de Leogim sin estar cualificado y a continuación dice,
Motor Leogim? Que va contra los principios y normas de la fisica como lo es la conservación de la energía? A menos que no lo vea funcionando delante de mis ojos no me trago esa basura… Las unicas energías que tienen futuro son las renovables… no puedes crear energía a partir de la nada.
Siendo el presente portal de Energías Renovables, LEOGIM Motor Hidráulico les dice:
La potencia que puedo empujar es de millones de kilos y a gran velocidad para producir electricidad en –GWH-, empujo millones de kilos en cada vuelta de mi giro, el empuje se semeja a los cilindros hidráulicos, pero, haciéndolo de forma continuada y lo que es aún más importante, hacerlo sin variar el volumen de fluido que empuja el plano de trabajo. Sólo precisa que se le inyecte un 0,5 % por cada 70 k/pcm2 del volumen de la masa para empujar sus ciclos continuados –sin que la presión descienda en todo el recorrido-, esto es posible gracias a que los surcos que giran con el cilindro-Rotor mantienen unidos los volúmenes de fluido acumulado en los senos de los ángulos fijo y móvil, sin descender la presión de empuje ni haber precisado más fluido (en un movimiento rectilíneo no sería posible).
Lo que no puedo crear es el dinero que preciso para realizar la primera Unidad de demostración. Ojala alguna de estas empresas en lugar de publicar escritos ofensivos menos preciando al Motor Leogim, enviaran a un grupo de sus Ingenieros más expertos para que yo les demostrara con dibujos y maquetas QUE LEOGIM ES REAL. Que a nadie le quepa la mínima duda.

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